近日，丰田在海外正式发布2026款丰田C-HRBatteryElectricVehicle(BEV)，作为C-HR纯电系列的迭代新作，新车基于e-TNGA2.0纯电平台升级打造，在外观、内饰、动力及配置上全面焕新，性能与实用性均有显著提升。接下来，我们将通过《新车图解》带您领略其独特魅力。
3月18日，奇瑞汽车建厂29周年之际，一场以“守护”为主题的电池之夜在安徽芜湖拉开帷幕。当新能源汽车竞争从电动化启蒙迈入体系化较量的下半场，电池技术已成为决定胜负的关键筹码——如何彻底消除用户的安全焦虑？如何定义下一代电池的技术标准？汽车在绿色能源生态中又将扮演怎样的角色？奇瑞用这场发布会给出了自己的答案。
会议背景：2026年是“十五五”开局之年，汽车行业正站在新一轮发展的起点。如何把握全球趋势、应对产业变革、寻找高质量发展新动能，已成为行业各方共同关注的核心议题。
【【盖世快讯】吉利2025年营收3452亿元创新高；传卓驭计划港股上市，Pre-IPO轮融资20亿】
车企动态 OEMTrend财联社：3月18日，奇瑞汽车经营业绩和盈利能力持续提升。2025年，奇瑞汽车全年实现总营收3002.9亿元，同比增长11.3%；净利润195.1亿元，同比增长36.1%；净利润率从5.3%提升至6.5%，盈利能力持续增强。
3月17日，华为智能汽车解决方案业务单元与广汽集团合作的新品牌“启境汽车”正式公布其首款车型GT7，并开启预订。GT7定位为“猎装”车型，标志着华为“境”字辈车型的首秀。与此同时，华为终端旗下鸿蒙智行阵营的尚界品牌也公布了其首款猎装车型Z7T的外观，并计划在3月下旬开启预订。 启境汽车的GT7和鸿蒙智行的Z7T均瞄准了猎装车型这一相对小众的市场。启境汽车官方宣布，其第二款产品将是一款中大型SUV，预计将于2026年内亮相，主攻30万元价位段市场。这一定位预示着该SUV车型未来可能与鸿蒙智行旗下问界品牌的部分车型形成竞争关系，进一步加剧两大阵营在新能源汽车市场的正面交锋。
3月19日，小米公司宣布推出三款大模型——MiMo-V2-Pro、Omni和TTS，这些模型已在多个平台上线，并提供限时免费体验一周的服务。MiMo-V2-Pro模型专为高强度Agent工作场景设计，拥有超过1T的总参数量，支持1M超长上下文长度，并在ArtificialAnalysis排行榜上位列全球第八，国内第二。该模型在智能体框架中能够无人工干预完成复杂工作流编排，且模型API定价较低，降低了前沿智能的使用门槛。 XiaomiMiMo-V2-Omni模型则针对复杂的多模态交互与执行场景，支持音频、图像和视频理解，实现了从理解到操控的跨越。在音频理解方面，它支持超过10小时连续长音频的深度理解，而在图像理解方面，展现出强大的视觉推理与图表分析能力。视频理解方面，模型支持原生音视频联合输入，具备情境感知与未来推理能力。 XiaomiMiMo-V2-TTS是小米自主研发的语音合成大模型，基于自研AudioTokenizer和多码本语音-文本联合建模架构，实现了高度可控的多粒度语音风格控制。该模型支持从整体风格定调到局部情绪表达的精准调节，能在同一句话内完成语气转折和情感递变，真实还原人类说话的自然韵律。MiMo-V2-TTS还支持多种方言的自然发音和高质量的歌声合成，展现了丰富的多元表达能力。
2026年3月18日，奇瑞迎来29周年华诞，在这场以“电池之夜”为主题的品牌盛典上，星途品牌3.0时代的开篇之作——星途EX7成为了最大“彩蛋”。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用宣布，即日起这款性能豪华大五座SUV正式开启盲订。
今日，ARCFOX极狐全新阿尔法S5正式上市，推出纯电与增程两种动力形式共7款版型，补贴后售价区间为9.98万元至16.88万元。官方还推出了总价值31688元的上市限时专属权益，包括三电终身质保、电池安全保障政策等。全新阿尔法S5定位“AI高性能宽体轿跑”，在设计、智能辅助驾驶、续航补能、性能操控与座舱体验等方面进行了系统性升级，以提升用户体验。 在智能辅助驾驶方面，全新阿尔法S5搭载元境智能辅助驾驶系统，采用大疆卓驭惯导双目立体视觉方案，并引入IMU惯性测量单元，提升复杂环境下的感知稳定性。动力方面，纯电版本入门续航达到630km，最高续航可达720km，支持5C充电倍率，最大充电功率404kW。增程版本CLTC工况下纯电续航为230km，综合续航可达1450km，WLTC工况下百公里油耗低至4.5L。 全新阿尔法S5在性能与操控方面延续轿跑车型的运动取向，两驱版本零百加速进入6秒级区间，四驱版本零百加速时间为3.7秒。底盘结构采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，并由极狐与麦格纳联合调校，实现操控响应与行驶稳定性之间的平衡。座舱层面，主打“智能声光电全域4D座舱”，配备19扬声器音响系统与天空声道，通过256色天幕极光氛围灯实现多场景联动，构建沉浸感的座舱体验。
3月19日，华为宣布乾崑智驾公开赛正式开启报名，活动将于3月25日启动，并计划在4月10日发布总榜。此次比赛面向搭载华为乾崑智驾ADSV4.1车型的用户，包括鸿蒙智行全系车型、阿维塔全系车型、猛士M817、深蓝S09、深蓝L07、深蓝S07、广汽传祺向往S9、广汽传祺向往M8以及方程豹豹8等车型。 参赛要求包括用户需开启疲劳检测和方向盘脱手提示功能，同时禁止连续4小时以上的疲劳驾驶和使用作弊工具，如配重器、胶带等。华为乾崑官方特别提醒，乘用车所搭载的华为乾崑智驾ADS仅为辅助驾驶系统，驾驶员必须时刻保持警觉，并准备随时干预，及时响应系统提醒。
快科技3月19日消息，在昨晚的“2026奇瑞汽车电池之夜”上，奇瑞官宣旗下全新纯电轿车QQ3EV预售订单达到35689台（截止本月17日），并将于本月30日正式上市。该车共推出四款配置车型，预售价区间为6.8920-8.9985万元，竞争目标直指吉利星愿、上汽MG4、极狐T1、比亚迪海豚等。
3月19日，新一代SU7正式发布，搭载小米蛟龙底盘系统。该底盘系统是软件与硬件深度融合的高性能智能底盘，具备多项先进特点。在硬件配置上，新一代SU7全系标配前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架、265mm后宽胎和前四活塞固定制动卡钳，确保驾驶品质和制动信心。Pro版和Max版额外配备闭式双腔空簧和CDC阻尼可变减振器，实现悬架高度和硬度的调节，满足不同驾驶需求。 在调校方面，新一代SU7进行了精细化优化，制动踏板参考SU7Ultra风格，提升驾驶信心。转向系统调校升级，实现更精准的操控。悬架系统调校带来更好的滤振和支撑性能。智能化方面，新车搭载防滑协同控制系统，降低低附着路面打滑量，提升湿滑路面行驶安全性。系统还能通过AI监测路面环境，识别湿滑情况，并主动建议切换到湿滑模式。小米蛟龙底盘通过软硬件融合和智能化能力，增强整车安全性和驾驶体验。
3月17日，亿纬锂能在成都基地举行了龙泉三号&龙泉四号全固态电池下线仪式。这一事件标志着公司在技术创新方面取得了重要进展，预计将推动行业向更高安全标准和更高能量密度的方向发展。龙泉三号全固态电池主要针对消费领域，能在2MPa以下工作，具有高体积能量密度的特点；而龙泉四号全固态电池则面向动力领域，容量提升至60Ah，目前能在≤5MPa压力下循环，显示出初步的实用化潜力。 亿纬锂能在2022年布局成都经开区，建成投产了9GWh的产线，并启动了固态电池研究院成都量产基地的建设。公司逐步形成了涵盖消费电池、动力电池、储能电池的全系产品矩阵，广泛应用于新能源汽车、低空经济、人形机器人、电动工具等多个领域。去年，亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地完成了10~60Ah全固态电池制造能力建设，并初步打通了固态电池生产制造工艺，发布了龙泉二号全固态电池，主要应用于人形机器人、低空飞行器以及AI等高端装备领域。
【全球稳健增长，宝马2026年迎在华产品“爆发年”，全速推进新世代车型落地】
历经百年品牌蜕变的宝马，一直以创新与品质征服全球市场。当下，智电化风潮正在重塑市场格局与行业规则，宝马集团坚守全球均衡布局、全品牌产品矩阵、技术中立战略三大战略支柱，在充满挑战的2025年，交出一份稳健的答卷。
3月18日，小米汽车针对新一代SU7的相关问题进行了深夜更新答网友问。新一代SU7小订用户将享受“优先排产”权益，并在提车时获赠价值699元的“智能双表盘”。小订活动将于3月19日晚19:00截止。3月20日上午8:00，新一代SU7将正式开启试驾体验，全国销售门店将提供预约服务。 小米春季新品发布会将于3月19日19:00开始，届时小米汽车等官方平台将直播发布会全程。新一代SU7的购车准备包括下载最新版本的小米汽车App、完成实名认证、预填购车信息、确认支付方式等。购车过程中遇到问题，可联系官方客服。 新一代SU7在底Kaiyun平台 开云体育官方入口盘系统上首次发布“小米蛟龙底盘”，提供软硬件深度融合的高性能智能底盘系统。新一代SU7相比上一代在外观、内饰、三电系统、安全架构、辅助驾驶和智能座舱等方面进行了全面升级。新车共有9款外观颜色，包括三款全新颜色卡布里蓝、赤霞红、靛石绿。
3月18日晚，2026奇瑞汽车电池之夜在安徽芜湖盛大召开。活动以“守护”为主题，正式发布包括犀牛电池技术、绿色智慧能源新生态、以及《全球动力电池安全白皮书》在内的奇瑞能源战略，为奇瑞掌握未来能源核心密码、实现全生命周期低碳，打下了新的战略之桩，更为全球新能源产业发展注入奇瑞力量。
【奥迪ConceptC纯电超跑2027年投产，电动Targa车顶首秀】
3月18日，奥迪在年度大会上宣布了多款新车计划。全新A2首次亮相，新一代Q7和全新Q9将在年内推出，改款Q4e-tron计划在2026年发布。最引人注目的是，奥迪ConceptC量产时间提前至2027年，将在博林格霍夫工厂投产。ConceptC定位在R8和TT之间，将仅提供纯电版本，采用电动可收纳的Targa车顶。新车将提供后驱单电机版本，可能推出双电机quattro版本，整备质量1690kg，车身尺寸为4520mm×1970mm×1285mm，轴距2568mm。与R8相比，新车尺寸更大，车身略高，这一结果与电池布局有关。奥迪更可能优先强调性能，因此电池规模不会过大，以控制整车重量。新车价格尚未公布，预计介于TT和R8之间。
3月18日，广汽集团宣布实施“番禺行动”，将核心动力业务整合升级为独立经营的动力总成BU。这一举措是继昊铂埃安BU与传祺BU成功组建后，广汽自主板块改革的又一关键步骤。动力总成BU作为广汽集团首个实现一体化运营的零部件级单元，将通过混动、发动机、增程器等技术路线的突破性成果，推动核心动力技术升级。 新成立的动力总成BU将定位于“多元动力系统产品、核心动力科技创新、动力系统解决方案”，以IPD（集成产品开发）流程为核心运营框架，实现与整车BU、研发体系的“互锁”协同，激活体系竞争力。广汽集团此前在2024广州车展期间发布三年“番禺行动”，目标是到2027年自主品牌销量达到200万辆，推出22款新车，覆盖纯电、增程、插混三种类型。未来三年，广汽集团计划投入500亿元用于研发和产业，力争2027年进入智驾领域全球第一阵营，产品畅销全球100个国家和地区。去年12月，广汽集团启动自主品牌BU改革，深化内部资源整合与渠道融合运营。
【首发航空级线奇瑞汽车电池之夜上，星途旗下全新中大型SUV――星途EX7正式开启盲订，用户支付999元订金，即可抢先享受膨胀礼、舒享礼、先享礼以及尊享礼共四重盲订权益。外观方面，星途EX7采用全新家族式设计语言。
【星途EX7盲订：20万级SUV，首次标配航空级EMB线奇瑞汽车电池之夜在安徽芜湖启幕。这场集中展现“技术奇瑞”硬核实力的盛会中，星途品牌3.0时代的首款车型——星途EX7正式开启盲订。
今日，宝马宣布将Alpina纳入体系后，新一代车型将从高端产品线年历史的改装公司Alpina，并在今年1月正式完成整合。宝马集团研发负责人约阿希姆·波斯特表示，首批“宝马Alpina”车型将从7系和X7起步，这两款车型将在今年迎来重要升级，新一代Alpina也将随之推出。 在动力形式上，宝马并未设限，波斯特表示：“我们对技术保持开放态度。”同时，宝马明确区分Alpina与M部门，Alpina不会强调极致性能，而是突出速度、奢华与舒适。这一差异同样体现在设计理念上。宝马M设计负责人奥利弗·海尔默表示，Alpina更偏成熟与优雅，而M始终围绕性能展开。宝马此前还表示，未来Alpina将提供更加丰富的定制选项，并强化材料与工艺水准。品牌目标是打造兼顾性能、舒适与个性化的高端车型，面向追求独特体验的用户群体。
分享新车核心升级在于Ultra及UltraSE版本率先搭载第二代VLA，实现从“极客尝鲜”到“大众常用”的智驾跃迁。【2026年3月18日，广州】今日，小鹏「爱P7的鹏友大聚会」圆满收官！此次发布会，小鹏P7带来了星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色，并搭载小鹏最新的第二代VLA，让智能驾驶体验再升级。
【奇瑞汽车电池技术革命：8分钟充电500公里，V2G技术引领绿色能源未来】
3月18日，奇瑞汽车在2026年电池之夜活动中宣布了一系列新能源技术和产品。公司展示了新一代电池技术与能源体系，以及全维度电池安全架构，致力于推动绿色能源产品和前瞻性生态布局的发展。 奇瑞汽车即将推出的QQ3计划于3月30日上市，而风云A9和风云T9L分别计划在2026年二季度和3月26日开启预售。特别引人注目的是犀牛液态电池技术，该技术支持8分钟充电后续航增加500公里，油电补能速度基本相同。电池设计可支持5000次循环，寿命超长，综合成本更低。奇瑞还发布了犀牛电池360度安全体系，包括犀晶材料、犀盾结构和犀云智控，旨在从源头确保安全，防火，快速断电，并提供全天候监控。 此外，奇瑞旗下车型将支持V2G技术，实现电网的双向连通，允许在低电价时充电，高电价时卖电。公司计划建造20000+座支持V2G功能的充电桩，并在首批10座城市建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站。同时，奇瑞还发布了25kW氨燃料固体氧化物燃料电池（SOFC）发电装备，这是全球范围内该技术路线的重要突破，整机效率高达94%，实现日常0元用电。
3月18日，吉利银河星耀7中级豪华轿车发布三款新配色：白、银、深蓝。新车搭载新一代豪华底盘，配备自适应可变阻尼+增强型五连杆悬架，实现2L级油耗。此外，吉利银河星耀7还搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案、e-AWD智电四驱系统，零百加速仅需5.4秒，体现了12345的五大特性。 吉利银河星耀7的车身尺寸为长4958mm、宽1915mm、高1505mm，轴距2852mm，配备19英寸多辐轮毂。内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，座椅运用浮雕打孔工艺，车内大面积使用软包材质，顶棚为一体化成型工艺。中控区域设置了水晶旋钮，并配有256色氛围灯，提升了车内的豪华感。吉利银河星耀7的综合功率为312千瓦，峰值扭矩526牛·米，官方公布的零百加速时间为5.4秒。新车搭载了e-AWD智电四驱系统，可根据路况进行自适应调节，进一步提升了驾驶体验。
【奇瑞星途EX7全球盲订开启，999元抵2999元，增程纯电双动力来袭】
3月18日，奇瑞旗下星途品牌在电池之夜活动中宣布，星途EX7正式开启全球盲订，订金999元可抵扣2999元购车款。新车提供增程和纯电两种动力版本，首次搭载航空级纯机电线控制动系统（EMB），预计4月中旬开启预售。官方还推出了膨胀礼、舒享礼、先享礼、尊享礼等优惠政策。 星途EX7在外观设计上采用家族化风格，前脸分体式大灯与贯穿灯带相结合，侧面隐藏式门把手设计，车身尺寸为4988/1975/1710mm，轴距3000mm。车尾同样采用贯穿式灯带设计，尾部内凹式造型增加层次感。内饰方面，新车采用简约风格，配备30英寸一体式液晶屏，椭圆形双辐方向盘，前排手机无线充电、流媒体后视镜、真皮座椅等配置。前排中央扶手下部镂空设计，提升空间利用率。 动力方面，星途EX7增程版车型搭载1.5T增程系统，发动机最大功率115千瓦，动力电池容量分别为39.816kWh/39.9168kWh，纯电续航里程分别为182km/203km。纯电车型采用双电机，前电机最大功率123千瓦，后电机最大功率230千瓦，搭载97.682kWh电池，续航里程分别为682km/726km。
3月18日，小鹏汽车宣布P7全新版型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间20.38-30.18万元。此次上市的新车新增了全新配色星曜红，内饰也将采用引力红配色。小鹏P7官方指导价车型售价分别为702Max20.38万元、820Max22.38万元、50四驱Max24.38万元以及50四驱鹏翼Ultra30.18万元。同时，官方还推出至高价值74000元权益限时送，P7/P7i老车主复购额外专享价值8999元限时权益。 新车外观由法国设计师RafikFerrag操刀，采用最新设计的灯组造型，保留贯穿设计的日行灯带，配备悬浮牌照架和主动进气格栅，前脸视觉重心更低，更加运动。星曜红配色引入全球最新的高透红色浆，利用特殊工艺让纳米级颗粒均匀稳定地附着在车身表面，色彩底色更透明、更纯净。车身侧面拥有轿跑车引以为傲的优雅造型及车身线条，配备隐藏式门把手及无框车窗。车尾同样采用了最新设计语言，贯穿尾灯组造型与前脸相呼应，并配备了主动式升降电动尾翼，10档自定义调节，满足不同驾驶需求。 内饰方面，新车采用引力红配色，并配备一体式运动座椅，主驾支持主动侧翼支撑。新车采用8.8英寸仪表屏+15.6英寸三轴灵动中控屏+87英寸AR-HUD，搭载3颗小鹏图灵芯片+1颗高通骁龙8295P芯片，总算力达2250TOPS，支持VLA和VLM大模型。动力方面，小鹏P7基于全域800V平台架构打造，提供270千瓦后置单电机，并搭配三元锂电池和磷酸铁锂电池组可选；双电机四驱版综合最大功率437千瓦，并搭配三元锂电池组。车辆将搭载容量为74.9千瓦时和92.2千瓦时的两种电池组，CLTC工况续航里程为702公里、820公里、750公里，充电10分钟补能525km。
3月18日，宝马销售负责人高乐对外表示，中国纯电汽车市场在经历激烈的“价格战”后，价格开始趋于稳定，部分细分市场甚至出现回升现象。这一判断是在宝马发布新世代i3之后作出的。新世代i3基于“NeueKlasse”平台打造，标志着宝马在产品体系升级上迈出重要一步，旨在提升在快速变化、技术驱动的市场环境中的竞争力。 在中国市场，欧洲车企正面临来自本土品牌的价格压力。宝马将“NeueKlasse”平台视为重塑竞争力的核心基础。高乐指出，市场正在趋稳，部分车型甚至开始涨价，这一趋势已经形成。宝马计划在2026年稳住中国市场销量，2025年宝马在中国销量同比下降12.5%。宝马首款新世代车型是纯电SUViX3，针对中国市场的版本将在4月北京车展亮相，并计划年内上市。高乐透露，本土化版本的i3将在明年初推出，宝马希望借助“新世代”车型在华恢复增长。
3月18日，宝马集团宣布将推出全新电动3系车型i3的旅行版（Touring）。新车在i3发布期间短暂亮相，展示了其独特的车顶线条与掀背式尾门设计。宝马集团董事长齐普策表示，旅行版车型一直是商务用户和家庭用户的心头好。i3对宝马而言“标志着一个全新的开始”，是宝马新世代（NeueKlasse）系列的首批车型之一，灵感源自60年前将品牌推向主流市场的初代新世代车型。 i3轿车成为英国市场续航最长的纯电动汽车，搭载108千瓦时镍锰钴三元锂电池，并在前后轴配备新一代电驱系统。宝马工程师透露，现款燃油版3系将迎来大幅升级，以与全新电动车型看齐，因此“它基本上会是一款全新车型”。全新i3的后备箱容量尚未公布，但现款燃油版3系轿车后备箱容积为480升，旅行版为500升。
当汽车行业的竞争从电动化的“上半场”转向智能化的“下半场”，产业链上的每一家供应商都在经历一场深刻的“压力测试”。上游研发投入持续加码，下游整车厂价格战愈演愈烈，利润空间被一再挤压，行业的生存法则正在被重写。
3月18日，理想汽车在NVIDIAGTC2026大会上宣布了下一代自动驾驶基础模型MindVLA-o1。该模型由理想汽车基座模型负责人詹锟发布，标志着公司在自动驾驶技术上的核心突破。MindVLA-o1采用了原生3DViT技术，即真正的三维视觉编码器，旨在解决自动驾驶进展缓慢的问题。理想汽车CEO李想强调，自动驾驶只是物理AI的起点，而3DViT技术能够使模型直接在真实的三维世界中工作，实现对3D空间几何和语义的统一理解。 李想进一步解释说，传统的自动驾驶系统更像是通过2D视频学习开车，而3DViT技术则让AI从一开始就能理解三维世界。这种技术不仅能够识别物体的位置和属性，还能在隐空间中模拟未来几秒的场景变化，实现多模态思考。此外，激光雷达的角色也发生了变化，从感知核心转变为高精度的尺子，为视觉提供几何标定和近场空间约束。理想汽车自研的马赫芯片，单颗有效算力是上一代的3倍，使得这套架构能够真正放入汽车中。MindVLA-o1模型不仅适用于自动驾驶，还能控制机器人，展现出其作为通用物理世界智能体的潜力。
3月18日，奇瑞汽车在发布会上宣布将战略布局可控核聚变技术，投身“人造太阳”的研发工作。奇瑞认为，汽车产业的未来不仅取决于电池技术，更在于能源生产方式的革新。公司强调，提前布局能源源头的主动权至关重要。中国在核聚变领域已取得世界领先地位，安徽合肥的EAST“人造太阳”装置多次打破世界纪录，2025年实现1亿度高温持续1066秒的突破。 奇瑞作为安徽本土龙头企业，已与科大硅谷、开阳实验室等科研机构合作，探索量子技术、核聚变应用等前沿领域。尽管可控核聚变是能源的终极解决方案，但面临高温等离子体约束、能量输出大于输入、商业化工程化应用三大挑战。全球核聚变商业化预计还需30-50年，奇瑞此次布局具有战略前瞻性。蔚来汽车也于2023年投资了开发核聚变技术的初创公司NeoFusion，旨在20年内将可控聚变技术用于全球商业用途。
近日，通用汽车与LG新能源合资的奥特能电池工厂在美国田纳西州进行了业务转型，从生产纯电车型电池转向储能业务。该工厂原计划于2024年投产，为凯迪拉克Lyriq、Vistiq以及讴歌ZDX等车型提供电池电芯。然而，随着通用汽车收缩纯电业务投资，工厂去年裁员超过700人。奥特能电池运营副总裁汤姆·加拉格尔表示，随着工厂转型，去年被裁的员工将在4月底前陆续返岗，工厂将改为生产磷酸铁锂电池，主要供应电网和数据中心等储能客户。 此次改造耗资数千万美元，旨在减少通用汽车在纯电战略调整中的损失，同时符合LG新能源在北美的整体布局。LG正在对四座电池工厂进行类似调整，包括密歇根州的两座工厂、与Stellantis合资的加拿大工厂以及与本田合作的俄亥俄州工厂，这些工厂也将转向生产储能用磷酸铁锂电池。LG系统集成部门Vertech首席产品官特里斯坦·多尔蒂表示，工厂可以在不到一年时间完成转型，从而快速响应市场需求并恢复产能。通用汽车表示，工厂员工将在转型过程中接受培训，但对于该工厂未来更长期的规划，通用汽车尚未给出明确说明。
3月18日，小鹏汽车举办“爱P7的鹏友大聚会”主题直播，正式发布2026款P7并宣布第二代VLA（视觉语言动作模型）智驾系统的全面推送规划。创始人何小鹏与新晋科技体验官罗永浩共同实测，展示端到端架构的落地成果。新款P7通过新增Max与UltraSE版型，起售价下探至20.38万元，较2025款入门版降低1.6万元，实现“技术升级+门槛下放”双突破。 第二代VLA2.0以L4为目标，取消传统“语言转译”环节，感知与决策更类人，具备三大体验升级：识别异形车、绕行事故现场、夜间礼让小动物等场景更加安心丝滑；覆盖园区小路、乡村土路、无导航道路，实现“哪里都能开”；提升专车级通行效率，复杂场景快速通行。推送节奏为：3月19日首批推送至P7Ultra、G7Ultra、X9Ultra及UltraSE版本；4月扩展至2026款P7+、G9、G6的Ultra及UltraSE；Max版本适配安排在下半年。 价格与版型方面，2026款P7对智驾芯片实行分级配置，告别2025款全系标配三颗图灵芯片（2250TOPS）的做法。新增702Max、820Max、750四驱Max三个版型，售价分别为20.38万元、22.38万元、24.38万元，均比对应的2025款Ultra版低1.6万元；750四驱鹏翼Ultra维持30.18万元不变。同时新增UltraSE中配版（Max+1.2万元，搭载2颗图灵芯片及VLA2.0）和Ultra顶配版（Max+2万元，3颗图灵芯片+VLA2.0+VLM大模型）。除智驾配置外，动力续航（702/820/750km，800V+5C超充）、底盘悬架（双腔空悬+CDC）等核心硬件与2025款一致，并新增星曜红、暗夜黑、星云白三款车色。 购车权益方面，3月31日前下定可享至高7.4万元限时礼遇，包括8000元新春补贴、5000元选装基金或3年0息金融方案二选一、至高1万元置换补贴及复购权益。第二代VLA的正式公推标志着小鹏端到端智驾技术全面落地，新P7通过分级配置与价格下探，进一步强化其在20万级智能轿跑市场对Model3、汉EV等竞品的性价比优势。
3452亿元营收、144亿元核心归母净利润、302万辆销量——当吉利汽车在2026年3月18日交出这份成绩单时，市场的第一反应是：规模到了，利润跟上了吗？答案是：跟上了，而且跟得不错。36%的核心利润增速跑赢25%的收入增速，这在持续两年的价格战背景下，并非Kaiyun平台 开云体育官方入口易事。
3月18日，腾讯控股（公布了2025年四季度及全年业绩。四季度公司实现营收1943.71亿元，同比增长13%，超出雅虎财经20位分析师的平均预期。归属股东的净利润为582.6亿元，同比增长14%。在扣除投资收益影响后，非国际财务报告准则（Non-IFRS）下的归母净利润达到646.94亿元，同比增长17%。 全年来看，腾讯2025年的单季度营收和利润均呈现增长趋势，且增速保持稳定。2025年全年营收达到7517.66亿元，同比增长14%，这一增速超过了2024年的水平。归属股东的净利润为2248.42亿元，同比增长16%。在非国际财务报告准则（Non-IFRS）下，归母净利润同比增长17%，达到2596.26亿元。尽管两个口径的利润增速相较于2024年有所放缓，但整体表现依然稳健。
【奇瑞风云T9L即将预售：3.9L馈电油耗，5秒破百，230km纯电续航！】
3月18日，奇瑞汽车在2026年电池之夜活动中宣布，风云T9L将于3月25日开启预售。这款新车自1月17日开启盲订，计划在春节后上市。风云T9L的尺寸为4870×1930×1710mm，轴距2920mm，提供1037mm的二排腿部空间，并配备同级唯一的前排双零重力座椅。车内还设有流萤氛围灯、抚琴立式高音、23扬伯牙之音等豪华配置。 风云T9L搭载鲲鹏AI超能电混CDM6.0技术，能够实现3.9L的馈电油耗、四驱零百加速5秒级以及CLTC纯电续航230km。动力方面，车辆配备1.5T鲲鹏超混发动机，峰值功率115kW，峰值扭矩220N·m；DHT260无级超级电混，峰值功率260kW，峰值扭矩330N·m。此外，风云T9L还搭载犀牛方刀混动专用电池，电芯能量密度达到180Wh/kg。 在智能化配置上，风云T9L搭载猎鹰700高阶驾驶辅助系统，具备560TOPS算力，并支持任务魔方个性化用车需求定制。车辆还配备3nm的8678座舱芯片，以提供先进的智能互联体验。
【微信Agent新进展：腾讯探索AI智能体，2026年或将落地小程序生态】
3月18日，腾讯控股在2025年业绩沟通会上透露了微信Agent的最新进展。腾讯公司总裁刘炽平表示，公司已在微信中尝试多种AI功能，旨在为未来的微信Agent铺路。微信拥有丰富的生态系统和良好的商业模式，能够为合作伙伴带来利益。然而，保护用户隐私安全和提升模型能力以解决微信独有功能的需求仍是挑战。刘炽平强调，微信用户群体庞大，需要高推理能力支持。目前，微信Agent的推出尚无具体时间表，但正在积极推进。 此外，微信正在研发一套独立的自有AI模型，预计2026年对外落地。该模型将接入微信小程序生态，支持开发各类AI智能体。微信内部还希望基于自有模型能力，探索深度嵌入社交生态的应用场景。腾讯也在秘密开发一款“绝密级”AI智能体项目，旨在连接微信平台内数百万个小程序，涵盖网约车、外卖等多种服务，以取代用户手动完成这些任务的需求。
【奇瑞犀牛电池震撼发布：8分钟充500km，5000次循环寿命，全方位安全升级！】
3月18日，奇瑞在发布会上推出了犀牛电池，该电池具备快速充电、长寿命和高安全性三大特点。犀牛电池的最大充电功率达到1200kW，能在8分钟内充电实现500公里续航。其正极材料和负极材料的创新设计使得体积膨胀率降低10%，循环寿命高达5000次。在安全性方面，犀牛电池采用犀晶材料和犀盾结构，配合犀云智控技术，构建了全方位的防护体系。奇瑞表示，犀牛电池经过2500万公里的多场景验证，包括沙漠、极热、雪原、极寒、高原和腐蚀等环境，以及55°至-40°的全温域测试。 同时，奇瑞还发布了“迅龙秒充”技术，旨在从体验、智能和效率三个维度重构补能体验。该技术能在8分钟内补充500公里续航，部分场景下甚至可5分钟内完成，补能效率与传统燃油车加油相当。此外，迅龙秒充站将搭载构网型技术和V2G功能，实现车辆与电网的双向互动，并融合氨燃料SOFC长时储能技术，拓展分布式能源应用场景。硬件方面，新一代SiC器件和油浸式液冷技术的应用，保障了大功率充电下的温度控制与设备稳定性。 奇瑞还启动了十城·百站“车网互动计划”，首批覆盖广州、深圳等10座城市，计划建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站，探索车网互动商业模式，推动能源结构优化。奇瑞计划至2029年完成核心网络布局，建成20000+座迅龙秒充站，实现高密度覆盖，并全站点支持V2G技术，构建开放、兼容的智能补能生态。
【英伟达GTC2026大会：AI智能体龙虾定义未来，黄仁勋预言新纪元】
3月17日，英伟达CEO黄仁勋在加州圣何塞举行的GTC2026大会上预言，OpenClaw将成为下一个ChatGPT。OpenClaw，这个被称为“龙虾”的AI智能体，以其能思考、会做事的特性，被黄仁勋定义为“AI智能体计算机的操作系统”。他宣称，OpenClaw在几周内超越了Linux30年的成就，尽管其安全性引人担忧。为此，英伟达推出了基于OpenClaw的企业级软件栈NemoClaw，以合作形式叠加了英伟达的“安全护栏”，主打安全、可控、一键安装。 黄仁勋在大会上强调，到2027年全球AI计算需求将达到至少1万亿美元，英伟达最新发布的VeraRubin平台将支撑这一万亿级市场。VeraRubin不是单一芯片，而是由7种芯片和5种机架系统组成的AI超级计算机方案，能显著提升Token生成速率。黄仁勋还提出了“Token工厂经济学”概念，认为未来的数据中心将生产Token，每瓦特电能产出的Token量将成为核心指标。
【奇瑞QQ3EV预售火爆，3月30日上市，续航310km至420km】
3月18日，奇瑞汽车在2026年电池之夜上宣布，奇瑞QQ3将于3月30日正式上市。该车型自3月10日开启预售，预售价区间为6.8920万至8.9985万元，提供310km和420km两种续航版本的四款车型。截至3月17日，预售订单已达到35,689台。奇瑞QQ3EV采用“智圆行方”设计理念，外观圆润可爱，前脸配备封闭式格栅及Q型LED大灯，车身侧面采用半隐藏式门把手设计，车尾圆润灯组与前脸呼应。新车提供六种车身颜色，车身尺寸为4195/1811/1569（1573）mm，轴距2700mm。 内饰方面，奇瑞QQ3EV提供两种配色方案，搭载AI灵犀智舱，配备15.6英寸2.5K中控屏，内置高通骁龙8155芯片，并集成Carmind智能体，支持多场景“可见即可说”语音交互。车机系统具备快捷手势操作、个性壁纸等功能。舒适性配置包括前排座椅通风/加热功能，智能色温化妆镜等。安全性能方面，采用全域磐石车身结构，高强钢占比达72%，热成型钢占比19%，并配备一体式热成型门环。智能驾驶方面，搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，支持100余种场景自动泊车，并具备高速NOA功能。动力方面，提供两种动力版本，电机最大功率分别为58kW和90kW，电池组容量为29.48kWh和41.28kWh，CLTC工况下纯电续航里程分别为310km和420km。补能方面，快充模式下30%-80%电量补充时间不超过16.5分钟，支持3.3kW/6.6kW外放电功能。底盘配备后多连杆独立悬架，最小转弯半径为5.2米。
临近春分，在这个昼夜均而寒暑平的时节，东风雪铁龙凡尔赛C5X正以蓬勃之姿，跑出2026开局“加速度”，从斩获多项权威认证、四登央视，到成为2026年国际篮联女篮世界杯资格赛·中国武汉官方指定用车，品牌实力密集彰显，向上势能持续汇聚。如今，新款凡尔赛C5X将于3月23日自在上市，外观与舒适上持续升级：在外观设计上更显精致优雅，全系标配后三角窗流光镂空丝印，以细节之处的匠心提升质感，以轻奢休旅范重新定义“不止于轿车”；在舒适驾乘体验上再度升华，延续百年底盘底蕴，让优雅与从容一路随行。
【奇瑞星途EX7盲订开启：999元抵2999元，增程纯电双版本来袭！】
3月18日，奇瑞汽车在2026年电池之夜活动中宣布，其高端品牌星途的EX7车型正式开启盲订。消费者支付999元订金即可抵扣2999元购车款，新车预计于4月中旬开启预售。星途EX7将提供增程和纯电两种动力版本，并首次量产搭载航空级纯机电线控制动系统（EMB），制动响应速度提升三倍。 EX7在设计上采用星途最新家族化设计语言，前脸配备分体式大灯组，车身侧面线条饱满，配备隐藏式门把手，车身尺寸为4988/1975/1710mm，轴距3000mm，定位中大型SUV市场。内饰方面，EX7主打简约科技风格，中控台配备30英寸一体式液晶屏，搭配椭圆形双辐方向盘和液晶仪表。配置方面，新车提供前排手机无线充电、流媒体后视镜、双杯架、真皮座kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页椅、全景天窗及后排空调出风口等。 动力方面，增程版车型搭载1.5T增程系统，发动机最大功率115千瓦，提供两种电池容量版本，对应纯电续航里程分别为182km和203km。纯电版车型采用前后双电机布局，前电机最大功率123千瓦，后电机最大功率230千瓦，搭载97.682kWh大容量电池，续航里程可达682km至726km。
3月18日，宝马全新i3全球首发，标志着宝马新世代（NeueKlasse）平台首款轿车的亮相。新车采用全新设计语言，前脸的双肾格栅升级为发光轮廓式封闭结构，与LED日行灯形成视觉延伸，成为新世代车型的标志性特征。车身尺寸为4760×1865×1480mm，轴距2897mm，延续宝马经典设计的同时，针对电动化进行了优化，如隐藏式门把手和流畅的肩线与溜背式车顶线条，以降低风阻。 内饰方面，全新i3搭载了BMW新世代超感智能座舱，配备17.9英寸无边框中控屏和43.3英寸视平线D抬头显示系统和专属多功能方向盘。此外，还有三区自动空调、电动调节多功能座椅和HarmanKardon音响系统等配置。特别值得一提的是iDrive视平线全景显示投影技术，能在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影画面，即便佩戴偏光墨镜也能清晰显示信息。 动力方面，全新宝马i3采用800V高压平台架构，首发的i350xDrive车型配备双电机四驱和第六代eDrive电驱系统，系统最大功率345kW（469马力），峰值扭矩645牛·米。电池容量为108kWh，WLTP工况续航最高900km，支持400kW超充，10分钟可补能400km续航，同时支持最高22kW交流快充和一系列双向充电功能。
3月18日，奇瑞汽车在2026奇瑞电池之夜上宣布了其在固态电池领域的最新进展。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，公司已开发出不同能量密度量级的电芯，并正在进行大量严苛实验。奇瑞汽车副总裁古春山透露，公司未来在全固态电池上的投入将不设上限。 奇瑞展示了其犀牛电池S系列60Ah、400Wh/kg固态电池，该电池采用硫化物体系固态电解质和高镍三元正极材料。此外，还有一款600Wh/kg固态电池，使用原位聚合体系固态电解质和富锂锰正极材料，续航能力达到1500+km，计划在2027年进行上车验证。 同时，奇瑞还宣布推出三款搭载不同电池技术的新车型。星途ES将搭载液态电池-犀牛E，实现“充电8分钟，续航500公里”的高效补能表现，定位为“超能智享美学轿跑”。星途EX7计划在今年第四季度搭载固液混合电池，定位为“性能豪华大五座SUV”。星途ES8则定位为“最美ONE-BOX星际新猎装”，同样计划在2027年进行上车验证。
【智己发布IM Ultra Agent超级智能体，千问大模型首上车实现舱驾一体】
3月18日，智己汽车正式发布行业首个超级智能体IMUltraAgent，全球率先量产搭载阿里千问大模型，宣告“全域代劳的专属司机助理”时代到来。同步官宣跨时代科技旗舰SUV——智己LS8将于3月26日开启预售，凭借“千问大模型+线控底盘+新奢华配置”三大硬核实力，提前锁定2026年最强8系旗舰。 IMUltraAgent的核心是行业首创的IMFusionNova全域融合智能架构，从底层完成“基因级”重构，彻底打通线控底盘、智驾AI、智舱AI三大系统。底层基于全线控灵蜥数字底盘，搭载全线毫秒即可完成信号传递到动作执行，较传统转向快4倍以上，转向系统失效概率低于10FIT——相当于从石器时代连续驾驶至今都不会失效。中层是智己与Momenta联合推出的IMADZETA辅助驾驶大模型，搭载最新一代强化学习大模型，参数量是现有IMAD大模型的3-4倍，性能上限最高提升20倍，直接面向L4级自动驾驶打造，通过云端世界模型完成亿万次“试错—反馈”循环，实现“先预判、再行动”的智能驾驶逻辑。 顶层依托阿里千问大模型首次量产上车，赋予车辆全球顶尖的自然语言理解与逻辑推理能力，并打通高德、支付宝、飞猪、淘宝等阿里生态服务。以晚高峰场景为例，用户随口一句“太累了，不想走拥堵路线，想找个能看湖景的地方发发呆，顺便买杯热美式，最好不用下车拿”，千问大模型可在毫秒级提取核心需求，自动规划避堵湖景路线，同步阿里本地生活Agent提前下单咖啡，车辆抵达时即可直接取用，实现从模糊意图理解到自主执行的全流程闭环。 首搭车型智己LS8车身尺寸为长5085毫米、宽2000毫米、高1807毫米，轴距3060毫米。动力方面配备1.5T增程系统，电池容量提供52.1kWh和65.9kWh两种选择，纯电续航里程分别为268公里、279公里、335公里。新车将于3月26日开启预售，定位30万内旗舰SUV市场。
【小米SU7合金车模499元开售，线日，小米CEO雷军宣布，新一代SU7合金车模开启预约，将于3月19日19:30正式开售，售价499元。这款车模延续了真车的经典设计语言，并在前保险杠增加了雷达装饰，高精度还原实车姿态。车模提供卡布里蓝、靛石绿两款配色，车身采用手工喷漆，高度还原实车漆面质感。内饰方面，椅背、椅面使用舒适软胶材质，模拟实车内饰触感，逼真度极高。车模方向盘可与车轮联动转向，四门可打开至60°，15°以内可自动闭合，前后备箱可在最高点悬停，方便展kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页示内外部细节。 小米新一代SU7将于3月19日19:00正式上市，新车预售价为22.99万-30.99万元。新车全系标配V6sPlus超级电机，全系长续航，Pro版CLTC续航902公里、全系快充，全系碳化硅高压平台。
3月18日，奇瑞汽车在2026电池之夜活动中推出了具有快速充电、长寿命和高安全性的犀牛电池。这款电池的最大充电功率达到1200kW，能在8分钟内实现500公里的续航里程。在电池寿命方面，通过采用梯度掺杂正极材料和低应变石墨负极，体积膨胀率降低10%，循环寿命达到5000次。安全性上，犀牛电池采用犀晶材料、犀盾结构和犀云智控技术，构建了全方位的防护体系，并通过整车协同开发实现安全升级，完成了2500万公里多场景验证。 此外，奇瑞汽车还发布了“迅龙秒充”超充补能技术和全球补能网络规划。迅龙秒充技术旨在重构补能体验，实现8分钟补充500公里续航，搭载构网型技术和V2G功能，实现车辆与电网的双向互动，并融合氨燃料SOFC长时储能技术。硬件上，新一代SiC器件和油浸式液冷技术为大功率充电提供了支持。奇瑞还启动了十城·百站车网互动计划，首批覆盖10座城市，计划建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站，推动电动汽车从用电终端转变为移动储能单元，助力电网削峰填谷。奇瑞计划至2029年建成20,000+座迅龙秒充站，实现高密度覆盖，并全站点支持V2G技术。
【利润增长36%！吉利汽车2026年销量目标345万辆，今年智驾追上特斯拉FSD】
3月18日，吉利汽车（发布2025年财报，公司2025年实现总收入3452亿元，同比增长25%；核心归母净利润（扣除外汇汇兑等非核心因素）达144.1亿元，同比增长36%。毛利端表现同样强劲，全年毛利总额573亿元，同比增长25%；现金水平682亿元，同比增长46%。
3月18日，在亚布力中国企业家论坛年会上，比亚迪仰望汽车总经理胡晓庆透露，仰望汽车的产品客单价在国产车中位居最高。她指出，比亚迪对仰望的研发投入巨大，研发投入从300亿增至500亿以上，拥有上万名工程师团队。胡晓庆强调，产品要保持竞争力并获得用户认可，必须拥有独特的技术优势。她提到仰望拥有一项名为“浮水”的技术，能在紧急情况下为用户提供关键安全保障。 胡晓庆还提到中国汽车产业当前面临产能、品牌、竞争三重叠加的现状，高端化发展成为重要课题。比亚迪通过持续技术积累，成功突破百万元价格大关。其自研的刀片电池解决了电动车自燃问题，第二代刀片电池实现了5分钟充好、9分钟充饱的闪充表现。
近日，Mozilla首席技术官、前Uber自动驾驶部门负责人拉菲・克里科里安在湾区住宅区街道上驾驶特斯拉ModelX时，遭遇了一起严重车祸。事故发生时，车辆全程开启FSD功能，克里科里安正驾车送儿子前往童子军活动现场。在驶入一个弯道时，FSD系统异常，方向盘剧烈抖动并开始减速，尽管克里科里安试图挽救，车辆还是撞上了路边混凝土墙，造成车辆报废。事故导致克里科里安脑震荡和颈部僵硬，但坐在后座的孩子未受伤。 事故发生后，保险报告将责任归咎于克里科里安。根据现行法律，特斯拉FSD系统被归类为Level2辅助驾驶，因此由驾驶员承担事故责任。克里科里安表示，他最初仅在高速公路使用FSD，后来逐步在普通道路使用，形成了使用习惯。尽管如此，他在事发前始终将手放在方向盘上，遵守特斯拉的使用要求。
3月18日，腾讯在港股盘后发布了2025年第四季度及全年业绩。数据显示，腾讯2025年全年营收达到7517.66亿元，同比增长14%，这一增速高于2024年；归属股东净利润为2248.42亿元，同比增长16%；非国际财务报告准则下归母净利润同比增长17%，达到2596.26亿元。尽管两个口径的利润增速均较2024年有所放缓，但整体业绩仍显示出增长势头。 在业绩新闻发布会上，腾讯管理层就2026年AI模型进展、微信智能体和算力投入等方面回答了媒体提问。腾讯在AI领域的投入和研发进展受到市场关注，特别是在微信智能体和算力资源的投入上，腾讯展现出其在人工智能技术发展上的决心和实力。这些投入预计将在未来进一步推动公司的业务增长和技术进步。
EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向
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